Sistem racking shuttle 4D
Sapotong rak
Potongan rak nyaéta struktur pangrojong utama tina sakabéh sistem rak, utamana diwangun ku kolom jeung ngarojong.
● spésifikasi umum kolom rak pikeun barang: NH100/90×70X 2.0;
● bahan nyaeta Q235, sarta sambungan antara kolom, cross brace jeung diagonal brace bolted;
● The kolom liang dipasing nyaeta 75mm, jangkungna lanté bisa disaluyukeun unggal 75, total kasalahan jangkungna kolom téh ± 2mm, sarta liang dipasing kasalahan kumulatif nyaeta ± 2mm.
● Kasalametan bearing dianggap dina rarancang, sarta faktor kaamanan tina lambaran rak nyaeta 1,65 lamun éta dina gaya statik.
● The deflection maksimum kolom rak handapeun beban maksimum nyaéta ≤1 / 1000H mm, sarta deformasi maksimum henteu ngaleuwihan 10mm.
Sub-kanal crossbeam
● spésifikasi umum tina balok sub-kanal: J50 × 30 X 1.5;
● The sub-kanal bahan beam nyaeta Q235;
● Beam mangrupa bagian penting tina lagu ngarojong, ngaliwatan nu beurat barang bisa dibikeun ka lambaran rak.
● beam disambungkeun jeung kolom ngaliwatan kartu kolom, sarta supplemented ku pin kaamanan pikeun mastikeun kasalametan sistem.
● The deformasi tina crossbeam sanggeus loading barang bakal langsung mangaruhan akurasi picking up barang ku kandaraan crossbar.Di dieu, deflection of crossbeam dirancang pikeun jadi kirang ti L / 300 sanggeus eta pinuh dimuat.Kasalahan panjang balok L ± 0,5 mm;
● Tempo kasalametan bearing, faktor kaamanan dicokot salaku 1,65 lamun tempo gaya statik balok.
● Sambungan antara balok jeung kolom ditémbongkeun di katuhu:
Lagu sub-kanal
● Spésifikasi umum pikeun Lagu Sub-Channel: 140-62；
● Sub-kanal lagu pilihan bahan Q235;
● lagu sub-kanal mangrupakeun beam nu langsung nanggung beurat barang, sarta disambungkeun jeung rojongan crossbeam sub-kanal, sarta beurat barang bisa dibikeun ka lambaran rak ngaliwatan crossbeam nu.
● perlakuan Surface: galvanized;
● Bagian lagu sareng metode sambungan tina sub-kanal dipidangkeun dina gambar di beulah katuhu:
Saluran utama crossbeam
● spésifikasi beam channel utama: J40 × 80 X 1.5;
● Bahan beam channel utama nyaéta Q235;
● The beam channel utama mangrupa bagian penting ngarojong lagu channel utama;
● The beam sahiji saluran utama disambungkeun jeung kolom kalawan bolts-kakuatan tinggi ngaliwatan clamps kolom bending pikeun mastikeun kasalametan sistem;
● The balok tina petikan utama dina unggal lanté luhureun lanté munggaran dilas kalawan ngarojong dina dua sisi, sarta lantai diteundeun, nu dipaké pikeun pangropéa parabot;
● The schematic diagram struktur beam sahiji saluran utama ditémbongkeun dina gambar di handap ieu:
Lagu saluran utama
● spésifikasi umum tina lagu channel utama: tube pasagi 60 × 60 X3.0;
● Bahan lagu tina saluran utama nyaéta Q235;
● lagu channel utama mangrupa bagian penting pikeun kandaraan crossbar ngajalankeun dina saluran utama.Ieu adopts struktur kaku well-ngawangun dilas pikeun mastikeun stabilitas na sakabéh.
● perlakuan Surface: perlakuan galvanized;
● Struktur lagu saluran utama dipintonkeun di katuhu:
Sambungan rak jeung taneuh
Sambungan antara kolom jeung taneuh adopts metoda bolts ékspansi kimiawi.Struktur jangkar jenis ieu tiasa merata ngabubarkeun gaya anu dikirimkeun tina kolom, anu ngabantosan pikeun bantalan taneuh sareng ngajamin stabilitas rak.Piring handap dibereskeun dina taneuh ngaliwatan bolts ékspansi kimiawi.Lamun taneuh henteu rata, posisi plat handap bisa dirobah ku nyaluyukeun kacangan dina bolts.Saatos nyaluyukeun tingkat, pasang rak pikeun mastikeun katepatan pamasangan rak.Metoda instalasi Ieu gampang pikeun ngaluyukeun, sarta éta merenah pikeun nungkulan pangaruh kasalahan unevenness taneuh dina sistem rak.Salaku ditémbongkeun di katuhu:
